Nyligen, när han utförde forskning i viktiga utrikeshandelsprovinser och städer, fann reportern att på grund av flera faktorer, såsom den fortsatta spänningen i Röda havet och återhämtningen av den globala utrikeshandeln, visade fraktpriserna för utrikeshandelsexport en uppåtgående trend. Vad är den faktiska situationen?
Lågsäsong är inte lågsäsong. Fraktpriser på mångasjöfartsrutter har ökat. Den kontinuerliga ökningen av fraktkostnaderna har medfört utmaningar för exporten av små och medelstora utrikeshandelsföretag.
Experter sa att fluktuationerna i fraktpriserna har medfört utmaningar i fråga om kostnader och aktualitet för transporten av utrikeshandelsenheter, men när cykeln går kommer priserna att falla tillbaka och kommer inte att ha en betydande inverkan på makronivån för mitt lands utrikeshandel . Inför stigande fraktkostnader anpassar sig också utrikeshandelsföretagen till förändringar.
När reportern intervjuade gränsöverskridande logistikföretag och internationella speditionsföretag, fann reportern att för att säkerställa aktualitet började vissa utrikeshandelsföretag skicka beställningar för andra halvåret i maj och juni.
Tang Qianjia, vice vd för ett leverantörskedjeföretag i Shenzhen, Guangdong: Vi uppskattar att den här situationen kommer att pågå i två eller tre månader. Juli och augusti är högsäsong för traditionella försändelser, och augusti och september är högsäsong för e-handel. Årets högsäsong beräknas pågå under en relativt lång tid.
