På SPEED tillhandahåller vi konstruerade, end-to-end logistiklösningar skräddarsydda för storskaliga industriella investeringar och infrastrukturprojekt i Afrika. Vi går långt bortom traditionell spedition – specialiserade på Break Bulk-, Heavy Lift-, Ro-Ro- och OOG-transporter. Med ett robust lokaliserat nätverk över den afrikanska kontinenten levererar vi sömlöst din kritiska projektlast från vilken större kinesisk hamn som helst direkt till din utomeuropeiska arbetsplats, vilket garanterar säkerhet, precision och effektivitet.
SPEED INT-L-fartyg bryter bulklast från Kina till alla större afrikanska hamnar – stålspolar, strukturer, anläggningsmoduler och projektutrustning. Fartygets kapacitet beror på fartyget: Handysize bulkers transporterar 10 000-40 000 DWT och Supramax 50 000-65 000 DWT, så en enda resa kan lyfta 10 000+ ton. Endelad vikt ställs in av fartygs-/terminalkranar — standard fartygskranar 30-60 ton, tunga fartyg 100-300 ton enkellyft. 200 000 RT årlig volym, 24 år på Kina-Afrika-banan. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L tillhandahåller Out of Gauge (OOG) containerfrakt från Kina till Afrika — flat rack (FR), open top (OT) och plattformscontainrar för överdimensionerad last. Platta rack bär last över hög och över bredd: 20ft FR nyttolast ca 28 ton, 40ft FR ca 40-45 ton. Terminalkranen är den verkliga gränsen — hamnar med ursprung i Kina lyfter vanligtvis 40+ ton, afrikanska utloppshamnar ofta 35-38 ton. Konstruerad surrning, koordinering av tunga lyft på babords sida, 30-45 dagar till afrikanska hamnar, 24 års erfarenhet.
SPEED INT-L fraktar fordon och rullande utrustning från Kina till Afrika via Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) — bilar, lastbilar, bussar, jordbruksmaskiner och tung utrustning. Ramplastning behöver ingen kran; enhetsvikten begränsas av terminal- och fartygsrampkapacitet, så mycket tung utrustning flyttas ofta med pausbulk eller flat rack istället. Veckans avgångar från Shanghai/Guangzhou till västra, östra och södra Afrika. 24 år på banan mellan Kina och Afrika.
SPEED INT-L-fartyg bryter bulkstålspolar och rör från Kina till afrikanska hamnar. En enda resa kan bära 10 000+ ton beroende på fartygsklass (Handysize/Supramax), med konstruerade surrnings- och sjöfästningsritningar. 200 000 RT årlig volym på Kina-Afrika-banan. Direktsamtal till Lagos, Tema, Durban. 24 års erfarenhet av brytbulkprojektlast.
SPEED INT-L hanterar överdimensionerade stålmoduler och strukturer från Kina till Afrika via bulkfartyg. Vikten i ett stycke ställs in av fartygs- och terminalkranar — standardutväxling av bulkrar lyfter 30-60 ton, tunga lyft (MPV)-fartyg 100-300 ton med tandemlyft; en resa kan bära 10 000+ ton på Handysize/Supramax tonnage. Konstruerad sjöfästning, resebefraktning, koordinering på babords sida ingår. 24 års paus i bulkprojektlast på Kina-Afrika-banan.
SPEED INT'L tillhandahåller specialiserade lösningar för tunga lyft och bulktransporter för kraft- och energiutrustning. Med 20 års expertis transporterar vi OOG-transformatorer, generatorer och turbiner på ett säkert sätt till Afrika, vilket säkerställer fullständig säkerhet och teknisk efterlevnad.