Att transportera överdimensionerad, överbredd och överhöjd last kräver exakt ingenjörskonst och specialiserad utrustning. SPEED INT'L tillhandahåller omfattande out of gauge (OOG) havsfraktlogistik från Kina till afrikanska hamnar. Vi säkerställer att din högvärdiga projektlast, tunga maskiner och industriell utrustning levereras säkert och i enlighet med kraven.
| Typ av utrustning | Bäst lämpad för | Hantering fördel |
|---|---|---|
| Öppen topp (OT) | Överhög last (t.ex. höga maskiner) | Topplastning av kranar; Takskydd i canvas |
| Flat Rack (FR) | Överbredd och tung last | Sida/Topplastning; Förstärkta golvpaneler |
| Break Bulk (BBK) | Massiva tunga lyftartiklar bortom OOG-gränserna | Stuvas direkt på fartygsdäck eller lastrum |
F: Tillhandahåller du officiella surrningscertifikat?
A: Ja. Vi arrangerar tredje parts marininspektörer för att inspektera säkrandet av all OOG-last och utfärda officiella surrningscertifikat som krävs av transportörer.
F: Vilka afrikanska hamnar kan hantera tunga OOG-sändningar?
S: Vi skickar rutinmässigt OOG-last till stora välutrustade afrikanska hamnar, inklusive Durban (Sydafrika), Mombasa (Kenya), Tema (Ghana) och Apapa (Nigeria).
Från exakta dimensionsundersökningar till professionell surrning och säker leverans säkerställer vi att din överdimensionerade last anländer säkert till de mest avlägsna afrikanska projektplatserna.
SPEED INT-L tillhandahåller Out of Gauge (OOG) containerfrakt från Kina till Afrika — flat rack (FR), open top (OT) och plattformscontainrar för överdimensionerad last. Platta rack bär last över hög och över bredd: 20ft FR nyttolast ca 28 ton, 40ft FR ca 40-45 ton. Terminalkranen är den verkliga gränsen — hamnar med ursprung i Kina lyfter vanligtvis 40+ ton, afrikanska utloppshamnar ofta 35-38 ton. Konstruerad surrning, koordinering av tunga lyft på babords sida, 30-45 dagar till afrikanska hamnar, 24 års erfarenhet.
