Sedan slutet av förra året,Maerskoch flera andra rederier har varit tvungna att avbryta rutten från Röda havet till Suezkanalen på grund av oroligheter och frekventa drönare- och missilattacker på lastfartyg. Nyligen utfärdade Maersk den senaste varningen om att Röda havet-krisen inte bara inte har lindrats under de senaste månaderna, utan har blivit mer allvarlig och komplex.
Maerskhyr över 125 000 nödcontainrar
Maerskuppgav att effekterna av situationen i Röda havet expanderar och fortsätter att orsaka skada på hela industrin. Komplexiteten i situationen i Röda havet har ökat under de senaste månaderna, och för att säkerställa säkerheten för besättningar, fartyg och laster kommer Maersk att fortsätta att kringgå Godahoppsudden under överskådlig framtid.
Men i takt med att riskområdet har utökats har attackområdet även spridit sig till längre hav. Detta tvingar våra fartyg att ytterligare utöka sina resor, vilket resulterar i ökad tid och kostnader för våra kunders last att nå sin destination.
Konsekvenserna av denna situation inkluderar överbelastning av hamnar, fartygsförseningar och brist på utrustning, fraktkapacitet och containrar. Maersk förväntar sig att den industriomfattande kapacitetsförlusten under andra kvartalet från Fjärran Östern till norra Europa och Medelhavet kommer att vara 15-20%.
I detta avseende har Maersk också vidtagit åtgärder för att hantera den nuvarande situationen, i hopp om att påskynda navigeringen och öka sjöfartskapaciteten. För att säkra leveranskedjan har Maersk leasat över 125 000 ytterligare containrar.
Samtidigt, eftersom den förlängda resan har ökat bränsleförbrukningen med 40 %, kommer Maersk att ta ut relevanta tillägg av kunder för att kompensera för merkostnaderna.
Det som är oroande är dock att vissa stora rederier som ONE, HMM och Hapag-Lloyd fortfarande diskuterar tillväxtplaner, vilket till viss del är irrationellt beteende. Den varnade för att om rederier fortsätter att utöka sina flottor utan att ta hänsyn till förändringar i efterfrågan på marknaden kan detta förlänga smärtan för branschen.
