I slutet av 2023, drabbad av krisen i Röda havet,internationella fraktpriserfortsatte att stiga. Framför allt fördubblades fraktpriserna på europeiska och amerikanska rutter på bara en månad. Maj är den traditionella lågsäsongen för den internationella sjöfartsmarknaden, men i år är situationen annorlunda. Sedan slutet av april har fraktpriserna på europeiska och amerikanska rutter generellt sett ökat med tvåsiffriga siffror, med fraktsatserna på vissa rutter i höjden med nästan 50 %. "Det är svårt att hitta en låda." "Situationen uppstår igen.
Branschinsiders tror att den här vågen av stigande fraktpriser drivs av en kombination av faktorer som situationen i Röda havet, utrikeshandelsföretagens bråttom efter export och rederier som höjer priserna. Det förväntas att fraktraterna fortfarande kommer att fluktuera på höga nivåer på kort sikt, men att de inte kommer att fortsätta öka nämnvärt. Denna frakthöjning kommer inte att pågå länge och förväntas avta inom tre månader.
"Med tanke på den enorma ökningen av den nuvarande omgången av stora europeiska och amerikanska rutter, som nästan har fördubblats, och med slutet av lågsäsongsavstängningen, tillförseln av ny fraktkapacitet från rederierna och slutet på den korta perioden -termisk rusning för elfordon, batterier och energilagringsutrustning förväntas det inte bli någon ytterligare betydande ökning i framtiden. marknadsgrunden", säger Zhong Zhechao, grundare och VD för One Shipping.
När Frankrikes CMA CGM offentliggjorde sin finansiella rapport för första kvartalet förutspådde den att när leveransen av nya fartyg accelererar, kommer den globala fraktkapaciteten att öka och fraktraterna förväntas sjunka i framtiden. "Situationen i Röda havet absorberade nästan all ny kapacitet som kom till marknaden under det första kvartalet", sa Ramon Fernandez, företagets finanschef, på ett telefonkonferenssamtal. Han förväntade sig ett tryck uppåt på fraktpriserna på grund av regionala konflikter och stark konsumentefterfrågan. Det kommer att falla under andra halvåret i år."
Utöver CMA CGM har även den internationella sjöfartsjätten Maersk nyligen förutspått att det kommer att finnas ett generellt överskott av global fraktkapacitet under andra halvåret i år, vilket innebär att fraktraterna kommer att falla.
