Olika typer av behållare används iinternationell sjöfartatt transportera en mängd olika varor som mat, industriprodukter och dagliga kemikalier till alla delar av världen. Internationella handlare eller speditörer måste välja lämpliga containrar för varje typ av lasttransport. Innan dess måste vi ha en allmän förståelse för dessa containrar:
Torra lastbehållare har funktionen av lådor för transport av varor. De är de vanligaste behållarna på marknaden och används främst för vanliga varor. Naturligtvis kan de också användas för farligt gods. Även om det finns olika typer av behållare, är i allmänhet torra lastbehållare vad vi kallar "standardcontainrar". De är ofta stängda och har i allmänhet dörrar i ena änden eller sidan. De står för 70 ~ 80% av det totala antalet containrar i transport och används allmänt.
Kylda behållare är temperaturkontrollerade behållare. I lekmannens termer är de som mobila kylskåp. De flesta av dem kan justera temperaturen inom intervallet -30 ℃ till +30 ℃. I ekvatorialområdet kan temperaturen inuti vanliga behållare stiga till 60-70 ℃, men för kylta behållare kan den inre temperaturen hållas konstant. Därför används det vanligtvis för mat och farligt gods som kräver temperaturkontroll, men uppmärksamhet bör ägnas åt den tekniska statusen för kylenheten och den temperatur som krävs för varorna i lådan under användning.
Öppna behållare är som torra lastbehållare utan tak och är lämpliga för höga varor. Eftersom det är öppet i toppen är det också bekvämt att lägga tunga varor i behållaren uppifrån. Det är inte lätt att ladda tunga varor, och vanliga 3 till 5 ton gaffeltruckar kan inte ladda dem. Men på fabriken är det inte så svårt att ladda från behållarens topp med en kran eller en dragbil. Den öppna behållaren ser ut som om den inte har tak, och många oroar sig för att varorna blir våta i regnet. Men i själva verket täcks taket efter lastning, så det finns ingen anledning att oroa sig.
Rambehållare är en torr lastbehållare utan tak och sidoväggar, som används för att ladda varor som är bredare än vanliga torra lastbehållare. Det används inte bara för stora varor, utan också för tillbehör som kan passa in i behållaren och inte är överdimensionerade. Även för varor som inte är överdimensionerade används rambehållare ibland när lastningsanläggningarna i fabriken är otillräckliga.
Liksom ovanstående öppen behållare är havsfrakten i rambehållaren i allmänhet högre eftersom utrymmet på containerfartyget är begränsat. När rambehållaren används för att transportera överdimensionerade varor behöver den mer utrymme på sidorna och toppen. Men även om det är en speciell behållare finns det relativt färre begränsningar för havstransport, så havets frakt har alltid varit lägre.
Denna tankformade behållare används för att lagra flytande material. Dess hantering, lastning, lossning och lagring kräver alla en viss speciell plats och är utrustade med speciell brandsäkerhetsutrustning, men totalt sett är det en ekonomisk, bekväm och snabb behållare. Vin, juice, kemikalier etc., om de placeras direkt i en tankbehållare, kan vara billigare än att placeras i en fat och transporteras i en vanlig behållare.
En 20-fots behållare är cirka 2,3 kvadratmeter och cirka 6 meter lång. Behållarstorlekar varierar något mellan rederier, men den övergripande skillnaden är inte så stor och det är en vanligare storlek.
En 40-fots behållare har samma bredd och höjd som en 20-fots behållare, som är 2,3 meter, men längden på en 40-fots behållare är dubbelt så stor som en 20-fots behållare, som är cirka 12 meter.
High Cube betyder en högre behållare, främst en 40 fot hög behållare, som har samma bredd och längd som en 40-fots standardhöjdbehållare, men är högre. 20 fot höga kuber är inte vanliga, men de finns. När det gäller storlek är en 40 fot hög kub cirka 2,7 meter hög.
