Enligt tillförlitliga källor,trängseln av lastfartyg har spridit sig från Singapore, en av de mest trafikerade hamnarna i Asien, till grannlandet Malaysia.
Enligt Bloomberg har försörjningskedjan blivit allvarligt störd och leveranstiden av varor har försenats på grund av oförmågan hos ett stort antal lastfartyg att slutföra lastnings- och lossningsoperationer som planerat.
För närvarande har ett 20-tal containerfartyg förankrat i Port Klang på Malaysias västkust, mer än 30 kilometer väster om huvudstaden Kuala Lumpur. Port Klang och Singapore ligger båda i Malackasundet och är nyckelhamnar som förbinder Europa, Mellanöstern och Östasien.
Enligt Port Klang Authority, på grund av den fortsatta trängseln av närliggande hamnar och rederiernas oförutsägbara tidtabell, förväntas situationen fortsätta under de kommande två veckorna, och förseningstiden kommer att förlängas till 72 timmar. ”
När det gäller containerlastgenomströmning ligger Port Klang på andra plats i Sydostasien, näst efter Singapores hamn. Malaysias Port Klang planerar att fördubbla sin genomströmningskapacitet. Samtidigt bygger Singapore också aktivt Tuas Port, som förväntas bli världens största containerhamn 2040.
Sjöfartsanalytiker påpekade att terminalstockningen kan fortsätta till slutet av augusti. På grund av fortsatta förseningar och omledningar har fraktraterna för containerfartyg stigit igen. Enligt WCI (World Container Freight Index) är frakthastigheten för varje 40-fotscontainer fortfarande 1 i början av 2024. Sedan den israelisk-palestinska konflikten har handelsfartyg undvikit Suezkanalen och Röda havet, vilket orsakat trängsel i havet trafik. Många fartyg på väg till Asien väljer att kringgå Afrikas södra spets eftersom de inte kan tanka eller lasta och lossa i Mellanöstern. Port Klang, nära Kuala Lumpur, Malaysia, är en viktig hamn, och det är inte vanligt att se ett stort antal fartyg som väntar på att komma in i hamnen. Samtidigt är hamnen i Tanjung Pelepas, som ligger i södra Malaysia men nära Singapore, också full av fartyg, men antalet fartyg som väntar på att komma in i hamnen är relativt litet.
