Containerleasingplattform Container xChange sa att rederier har beställt mer än 750 000 teu ISO-containrar i Kina under de senaste två månaderna.Efterfrågan kommereftersom containerrederier undviker Röda havet och istället tar en omväg runt Godahoppsudden, en förändring som absorberar marknadskapaciteten.
När det kinesiska nyåret närmar sig utsätts marknaden för ytterligare kortsiktig press när speditörer och speditörer kämpar för att skicka innan Kinas tillverkningsindustri stänger av veckan den 10 februari.
Christian Roeloff, medgrundare och VD för Container xChange, sa att störningen i Röda havet kommer att få återförsäljare att använda buffertlager för att hålla butikshyllorna fulla, men kommer inte att kunna nå det kritiska tillståndet med tomma hyllor och produktbrist. Han menar att denna situation borde leda till ett nytt sätt att hantera lager.
"Eftersom störningar i leveranskedjan blir normen måste återförsäljare vänja sig vid att hålla högre lager... När vi ser fortsatta störningar i globala leveranskedjor på medellång till lång sikt, kommer vi att se motståndskraften i leveranskedjan öka." Loves sa.
Priserna på containerfraktutrymmen på Asien-Europa och andra Röda havets rutter har stigit kraftigt de senaste veckorna på grund av trång kapacitet och stigande försäkrings- och bränslekostnader. "Den genomsnittliga noteringen i Centraleuropa den här veckan var runt 5 400 USD per 40 fot, upp från 1 500 USD veckan innan och tre gånger föregående vecka," sa Roelofs.
Den 11 januari ökade containerspotpriserna i östra Latinamerika med 48 % på 30 dagar.
"Vi förväntar oss att räntehöjningarna planar ut på medellång till lång sikt. Vi har tillräckligt med kapacitet som kan förbrukas under längre leveranstider, men det kommer inte att orsaka en permanent kapacitetsnedsättning," sa Loves.
När cirka 500 av de 700 fartygen som korsar Röda havet omdirigeras, märks påverkan redan på marknaden, och Roeloff har tre råd till företag som hanterar störningen. Att ha tillräckliga säkerhetslager är avgörande för att absorbera stötar, och flexibiliteten kan förbättras genom att diversifiera nätverk och leverantörer och eliminera enskilda felpunkter i leveranskedjan. Slutligen rekommenderar Roeloffs att utnyttja teknik för att förbättra tidslinjer för att identifiera problem och använda realtidsinformation för att förbättra beslutsfattandet.
