Enligt Evergreen Marine har AEF-rutten fem stora fördelar:
För det första tillhandahåller den direkta veckovisa tjänster från Qingdao till Mombasa, med stabilt seglingsschema och hög hastighet.
För det andra satte vi 2 egenägda fartyg i drift med tillräckligt med utrymme.
För det tredje är destinationsportboxen flexibel, vilket gör att kunder kan lasta om till Sydsudan, Uganda, Rwanda, Kongo (DRC), Burundi, Tanzania och andra länder.
För det fjärde fraktar det första etappen last från Dar es Salaam i Östafrika och överförs till ASEA-rutten i Singapore, vilket är bekvämt och snabbt.
För det femte kan den tillhandahålla en mängd olika tjänster såsom import och export av kombinerad transport och frakt till tredje platser.
Det är underförstått att hamnen i Mombasa ligger mitt på Afrikas östkust. Det är den största hamnen i Östafrika och den näst största hamnen i Afrika. Det är också en strategisk hamn för Kenyas utrikeshandel. Den har 21 kajer av olika slag och över 10 000 ton, och hamndjupgåendet är mer än 9,45 meter. Navigation är tillgänglig 24 timmar om dygnet.
I februari 2014 etablerade Kenya landets första frihandelszon i Mombasa för att stärka och förbättra den intraregionala handeln mellan regionerna i östra, centrala och södra Afrika.
Under 2016 släppte Kenya och Uganda gemensamt "Northern Economic Corridor Master Plan", med start från hamnen i Mombasa i öster och förbinder Uganda, Burundi, Sydsudan och Demokratiska republiken Kongo genom infrastruktur som vägar, järnvägar, vattenvägar och rörledningar. och andra länder för att skapa förutsättningar för Östafrikas ekonomiska utveckling.
Länder som Demokratiska republiken Kongo, Sydsudan, Uganda, Burundi och Rwanda är beroende av hamnen i Mombasa för det mesta av sin export på grund av bristande tillgång till havet. Dessutom kommer material från nordöstra Tanzania, Somalia och andra länder och regioner ofta in och ut genom hamnen i Mombasa.
