What is the UN number for electric vehicle shipping?

Since 31 March 2025, EVs with lithium-ion batteries ship as UN 3556 (Vehicle, lithium ion battery powered); lithium metal battery vehicles are UN 3557 and sodium-ion battery vehicles UN 3558. UN 3171 (Battery-powered vehicle) no longer covers lithium-battery vehicles. All are IMDG Class 9.

What is the battery state-of-charge limit?

From 1 January 2026, vehicles powered by batteries above 100 Wh must be delivered with battery SOC not exceeding 30% of rated capacity, or indicated charge not exceeding 25%. We drain and verify SOC before stuffing and record it in the DG declaration.

How are electric vehicles packed for ocean shipment?

Per IMDG packing instruction P912: the vehicle is secured in a strong outer packaging/crate, the battery must NOT be removed, and other parts may be removed only to fit the packaging. No performance packaging test is required; SP 405 may waive marking and labelling when the vehicle is not fully enclosed.

Do you provide DG certificate for EV shipping?

Yes. SPEED INT-L issues the DG declaration, IMDG packing certificate (P912) and handles the full documentation chain. Under IMDG 42-24, UN 3556 shipments do not require a Chinese dangerous-goods packaging certificate (危包证).

How long does EV shipping from China to Africa take?

35-45 days port-to-port (same as standard FCL). DG cargo may require carrier pre-booking; we coordinate with DG-approved carriers and reserve space in advance.

Can you ship used electric vehicles to Africa?

Yes. Used EV export to Africa is growing (Kenya, Nigeria, Uganda). We handle used EV inspection, battery condition and SOC report, and full DG compliance.

Elfordon (EV) Frakt till Afrika | DG Certified Container Service

SPEED INT-L skickar elfordon (EV) och litiumbatterilast från Kina till Afrika under IMDG-kodklass 9 — UN 3556 (litiumjonbatteridrivet fordon), UN 3557 (litiummetall) och UN 3558 (natriumjon). Sedan den 31 mars 2025 gäller inte längre UN 3171 för fordon med litiumbatterier. Certifierad GD-hantering: terminaluppställning, skyddsomslag, containerstoppning, surrning och inspektion före leverans. 24 år på banan mellan Kina och Afrika.

Skicka förfrågan

Produktbeskrivning

Elfordon (EV) och batteridriven last — DG Shipping

Elfordon och litiumbatteridriven last klassas som farligt gods (UN 3556) enligt IMDG-koden. SPEED INT'L hanterar hela EV-exportkedjan – terminaluppställning, skyddsomslag, containerstoppning, surrning och inspektion före leverans – med certifierad GD-hantering från Kina till Afrika.

Electric vehicles staged at terminal for DG export shipment to Africa

Electric sports car in protective wrapping inside container for DG sea freight

Electric vehicle container stuffing and lashing process for DG ocean transport

EV export pre-shipment inspection before container loading for DG shipment

Hot Tags: elfordonsfrakt, EV export Afrika, batterifrakt, litiumbatterilast, DG EV transport, UN 3556 shipping, EV containerlastning, farligt gods EV Africa

Produkttagg

Skicka förfrågan

Lämna gärna din förfrågan i formuläret nedan. Vi kommer att svara dig inom 24 timmar.

Kärntjänster

Sjöfrakt

Break Bulk & Heavy Lift

Ro-Ro (fordon och utrustning)

Ut ur mätbehållaren

Farligt gods

Dörr till dörr till sjöss

Certifikat

Nya produkter

Bryt bulkfrakt

OOG Frakt

Ro-Ro frakt

Break Bulk: Heavy Steel Coils & Pipes

Elfordon (EV) Frakt till Afrika | DG Certified Container Service

Skicka förfrågan

Produktbeskrivning

Elfordon (EV) och batteridriven last — DG Shipping

Produkttagg

Relaterad kategori

Sjöfrakt

Break Bulk & Heavy Lift

Ro-Ro (fordon och utrustning)

Ut ur mätbehållaren

Farligt gods

Dörr till dörr till sjöss

Certifikat

Skicka förfrågan

Relaterade produkter

SPEED INT’L 2026 Q3 sjöfraktprisindex som täcker 46 afrikanska hamnar - FCL, LCL och indikativa försäljningspriser för break bulk med transittider och marknadsutsikter för 2026.