Havsfraktstockning är verkligen en huvudvärk, särskilt under de senaste två åren, det har varit dussintals fartyg som står i kö utanför hamnen. Men får inte panik, vi kan fortfarande hitta några lösningar. Till exempel, när västkusthamnarna är kraftigt överbelastade, kan du byta till hamnarna i östkusten eller sydkusten. Även om frakten är dyrare är det bättre än att ha varorna fastna till sjöss.
Fraktspeditionscykeln för havsfrakt är lång men stabil, med stor belastningskapacitet, många kategorier och låga kostnader. Förpackningen måste vara fuktsäker och trycksäker, tulldeklarationsprocessen är komplicerad och hög professionalism krävs av speditören.
Angolas nya importreglering: fordonsrelaterade varor kräver nu ANTT-importtillstånd
Nyligen har många välkända rederier, inklusive MSC (Medelhavslivet), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk, etc., tillkännagav successivt sina anpassningsplaner för fraktränta för juni. Justeringen av fraktfrekvensen involverar ett brett spektrum av områden, som täcker många viktiga rutter som Europa och Medelhavet, Sydamerika, Afrika och Mellanöstern.
Havsfrakt är den globala ekonomiska artären och ett fält med höga professionella trösklar.
Havsfraktpriser kan vara höga eller låga, så vilka faktorer påverkar havsfraktnivån? Här är 5 poäng att dela med dig i hopp om att hjälpa dig.
