Kortdistansfrakt: På grund av det relativt korta avståndet, under normala omständigheter, om det ärVanlig behållare lasttransport, det kan vanligtvis komma in på cirka 1-2 dagar.
Mitten av avstånd: Transporttiden är vanligtvis cirka 4-7 dagar. Fartyget måste korsa ett visst havsområde, och det kan också påverkas av faktorer som portbelastning och lossningseffektivitet och ruttupptag.
Långdistansfrakt: När avståndet är långt kan frakttiden ta cirka 20-30 dagar. En annan effekt är att frakt med långdistans kan påverkas kraftigt av väderförhållandena. Till exempel, under monsonsäsongen eller stormsäsongen i Nordatlanten, kan fartyget behöva bromsa eller tillfälligt stoppa för att undvika vinden, och transporttiden kommer också att förlängas.
Behållare: Moderna stora containerfartyg är relativt snabba, med en allmän hastighet på 20-25 knop, och under normala omständigheter är transporttiden relativt regelbunden. Denna typ av fartyg används huvudsakligen för att transportera standardiserad containeriserad last, och hamnbelastnings- och lossningsutrustningen är också relativt anpassningsbar, vilket kan slutföra last- och lossningsverksamheten relativt effektivt och minska vistelsen i hamnen.
Bulkbärare: Hastigheten för bulkbärare är vanligtvis något långsammare än för containerfartyg, och den allmänna hastigheten är cirka 12-18 knop. Dessutom kan bulkbärare vara mer komplicerade vid laddning och lossning av last, och specialbelastnings- och lossningsutrustning krävs för laddning och lossning. Lastvolymen kan också vara stor, och lastningstiden kommer att vara längre.
Tankfartyg: Tankfartygens hastighet varierar beroende på fartygstyp. Till exempel är hastigheten på mycket stora råoljetankfartyg (VLCC) i allmänhet cirka 12-16 knop. Tankfartygstransport innebär också komplexa krav på säkerhet och miljöskydd och kan stöta på situationer där det krävs att sakta ner eller acceptera inspektioner.
Effektiv hamn: Internationella stora navportar som Singapore hamn har avancerad utrustning, ett stort antal kajkranar och gårdsanläggningar, hög belastning och lossning av effektiviteten och kan i allmänhet ladda och lossa 30-40 containrar per timme. Tiden för fartyg att docka här för att ladda och lossa lasten är relativt kort, vilket kan förkorta hela fraktcykeln.
Vanliga hamnar: Vissa hamnar i utvecklingsregioner kan ha relativt gammal utrustning, låg belastning och lossningseffektivitet och begränsad arbetarnas kunskaper. Det kan ta 30-60 minuter att ladda och lossa en behållare, vilket ökar hela frakttiden.
Under svåra väderförhållanden, såsom tyfoner, orkaner och dimma, måste fartyg bromsa eller ta skydd vid närliggande hamnar för att säkerställa säkerhet, vilket kan försena dem i flera dagar eller till och med mer än en vecka. Havförhållanden som vågor och strömmar kommer också att påverka fartygets faktiska hastighet. Fartygets hastighet kommer att minska när det är mot vinden och mot strömmen.
