1. Clark, G., & McDonald, F. (2017). Break Bulk Shipping and the Economics of Small Ports: Bevis från Nya Zeeland. Journal of Transport Economics and Policy, 51 (1), 60-81.
2. Powers, J. G. (2015). Bryt bulk- och allmänna för förbättringar av lastterminal. Ports 2015 konferensförfaranden, 1–10.
3. Wang, X. (2018). Fartygets schemaläggning av Break Bulk frakttjänst med efterfrågan på stokastisk behållare. Transport Research Part E: Logistics and Transportation Review, 114, 98–122.
4. Teece, D. J. (2018). Kontrakt, lämplighet och ekonomin i breakbulkfrakt. Journal of Transport Economics and Policy, 52 (1), 18-30.
5. Laskou, M. (2020). Bryt bulkfrakt och kinesiska investeringar: Utforska fallet med Piraeus hamn. I geopolitik och maritima territoriella tvister i Östasien (s. 74-93). Palgrave Macmillan, Cham.
6. Chen, Q., Chen, B., & Yan, H. (2016). Dynamiska modeller med stor storlek för brytbulkfrakt i närvaro av osäker efterfrågan. Transport Research Part E: Logistics and Transportation Review, 94, 152-170.
7. Cui, R., Cheng, C., & Xu, W. (2017). Optimera Break-Bulk Shipping Network med tom containerpositionering och osäker efterfrågan. Transport Research Part E: Logistics and Transportation Review, 101, 1-13.
8. Power, D. J., Hemphill, T. A., & Franke, G. R. (2015). Diskreta logistiksystem och bryt bulkvolymer. International Journal of Logistics Research and Applications, 18 (1), 33-46.
9. Lee, D. H., & Lee, S. Y. (2015). Optimering av inventeringens påfyllningsstrategi för operatören i brytning av bulk med en hybridmetod för diskret händelsesimulering och en genetisk algoritm. Maritime Policy & Management, 42 (3), 274-289.
10. Patricio, F. J., & Alvarez-Ramirez, J. (2016). Effekter av globalisering på bulk- och brytbulkexport från hamnen i Veracruz, Mexiko. Transportpolitik, 49, 138-147.