Oron för otillräcklig kapacitet fortsatte att pressa upp containerfraktpriserna under den senaste veckan och nådde nivåer som inte sågs förrän pandemin.
Den 6 juni steg Drewry World Container Index (WCI) med 12 % från månad till månad till 4 716 USD per box. Samtidigt var Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) 3 184,87 punkter den 7 juni, en ökning med 4,6 %, vilket avtog från förra veckans tvåsiffriga procentuella ökning, som nådde sin högsta nivå sedan augusti 2022.
Kapacitetsbristen orsakad av fartyg som omdirigerats från Röda havet via Godahoppsudden, ökande hamnstockningar och ökande efterfrågan har tillsammans lett till en ökning av spotpriserna för containers på större linjer.
HSBC Global Research kommenterade i en rapport som släpptes idag att den underskattade tajmingen och intensiteten för den tidigare högsäsongen för långdistanstransporter, vilket har drivit på den senaste tidens ökning av spotfraktpriserna för containers.
När vi blickar framåt sa företaget: "Vi tror att spoträntorna fortfarande kan ha momentum att röra sig högre med tanke på den senaste tidens starka framåtordrar och bra fartygsutnyttjande i juni. Trängsel och utrustningsbrist kommer sannolikt att förbli problematisk på kort sikt och kan ta flera månader att helt lätt."
Enligt Drewry har priserna från Shanghai till Genua stigit 17 % under de senaste sju dagarna till 6 664 USD per feu, medan priserna från Shanghai till Rotterdam har stigit 14 % till 6 032 USD per feu.
Priserna på den transpacific-rutten från Shanghai till Los Angeles steg med 11 % till 5 975 USD per feu. Seglingarna från Shanghai till New York steg med 6 % till 7 214 USD per feu.
När vi blickar framåt sa Drewry att "fraktpriserna från före detta Kina förväntas fortsätta att stiga nästa vecka på grund av högsäsongens tidiga ankomst".
HSBC sa att förhandsladdning av efterfrågan under högsäsong kan innebära nedåtrisker för containernfraktprisersenare under andra halvåret 2024.
