Drewrys World Container Composite Index steg med 16 % den här veckan till 4 072 USD per låda, vilket bibehöll en betydande tillväxt under hela maj och tryckte tillbaka containertrafiken till all-time highs av covid-19-eran i början av detta århundrade.
Tillgångsbegränsningar på grund av Röda havets omdirigering, tillsammans med sunda efterfrågetrender i flera regioner, har lett till en tidig start på högsäsongen, vilket har fått fraktpriserna på stora öst-västliga rutter att hoppa denna månad till sina högsta nivåer sedan september 2022 Den senaste högkonjunkturen har påverkat nästan allasjöfartsrutteroch spred sig till Latinamerika, Afrika och inom Asien.
"Vi går in i territorium på pandeminivå", skrev Lars Jensen, grundare av containerkonsultföretaget Vespucci Maritime, på LinkedIn igår och noterade att endast under covid-19-pandemin har linjesjöfarten bara upplevt liknande extrem tillväxt på tre veckor.
Analytiker på investeringsbanken Jefferies skrev nyligen i ett meddelande till kunder: "Den nuvarande marknadsdynamiken påminner visserligen om perioden 2021/2022, då en plötslig ökning av efterfrågan ledde till kapacitetsbegränsningar och sedan till kapacitetsbegränsningar. Brister ledde till kapacitetsöverbelastning, och sedan nådde spotfraktpriserna rekordnivåer "Året började med en plötslig förändring i handelsmönster, vilket ledde till kapacitetsbegränsningar, men den nuvarande trängselnivån är fortfarande måttlig," tillade de att förändras när avlastare/återförsäljare försöker boka tillgänglig last, samtidigt som spotpriserna redan ligger på historiskt höga nivåer, förutom rekordperioden 2021/2022.
Ett annat nyckelpunktsindex som släpptes idag, Shanghai Container Freight Index (SCFI), klättrade 7,25 % denna vecka till 2703,43 poäng, den högsta punkten sedan september 2022.
Judah Levine, forskningschef på containerbokningsplattformen Freightos, noterade: "Med Europa som sannolikt kommer att starta en påfyllningscykel och nordamerikanska importörer flyttar efterfrågan under högsäsongen framåt på grund av oro för arbetskraft eller avbrott i sjöfarten i Röda havet senare i år, "Den osäsongsbundna tillväxten efterfrågan på sjöfart i Asien sätter ytterligare press på containermarknaden, som redan är ansträngd av omlokaliseringen av Röda havets rutter."
En ny rapport från det brittiska konsultföretaget Maritime Strategies International (MSI) säger: "Allmänna räntehöjningar (GRI) från stora linjefartyg den 1 och 15 april och 15 maj har också bidragit till ökningen av spotraterna." En annan ledde till att faktorer som bidrog till ökningen av MSI-index var dåligt väder i kinesiska hamnar denna månad.
