Enligt den senaste Marine Intelligence-rapporten, allt annat lika, desto längre resa runtAfrika, desto högre bränsleförbrukning och därmed utrymmeskostnaden.
Det danska sjöfartsdataanalysföretaget sa att om man antar att dessa fartyg är fullt utnyttjade, bör utplacering av större, mer energieffektiva fartyg minska dessa ökade utrymmeskostnader.
"Om vi tittar på den genomsnittliga fartygsstorleken i Asien-Nordeuropa, finns det blygsamma fluktuationer, men trendlinjen är nästan helt horisontell, vilket betyder att det inte finns någon förändring i den genomsnittliga fartygsstorleken", noterade analytikerna.
I Asien-Medelhavsregionen finns en tydlig uppåtgående trend, men denna började under andra halvan av 2023, långt innan de första houthi-attackerna i Röda havet. På samma rutt förblev den genomsnittliga fartygsstorleken på 2M och Alliansen stabil, medan Ocean Alliances fartygsstorlek ökade kraftigt efter den första attacken i Röda havet innan den sjönk till en baslinje i början av 2023, vilket tyder på att dessa förändringar främst berodde på nätverk störningar Snarare än att vara systemisk.
Alan Murphy, VD för Sea-Intelligence, noterade: "Att bara titta på den genomsnittliga storleken på ett fartyg är ofta inte tillräckligt eftersom det kan påverkas av extremvärden i vardera änden av intervallet."
Om man tittar på fartygets medianstorlek i Asien-Nordeuropa, så matchar fartygets medianstorlek på 2M nästan exakt den genomsnittliga fartygsstorleken. För Ocean Alliance ser vi att minskningen i genomsnittlig fartygsstorlek i februari 2024 beror på extremvärden, utan extremvärden förblir den genomsnittliga fartygsstorleken stabil. För THE Alliance ser vi en betydande avvikelse mellan medel- och medianfartygsstorleken, nästan exakt matchande starten på resan runt Afrika.
Murphy sa att detta berodde på avvecklingen av FE5 eftersom den genomsnittliga storleken på FE5-fartyg är mindre. Murphy betonade att "det här inte är en direkt utvidgning av storleken på utplacerade fartyg för att minska den genomsnittliga utrymmeskostnaden, men allt annat lika kan avbrytande av tjänsten fortfarande uppnå detta mål genom att ta bort fartyg med lägre genomsnittliga utrymmeskostnader."
