TYSKA transportföretaget Hapag-Lloyd har studerat vindkraftsmöjligheter för nybyggen.
Linern med huvudkontor i Hamburg har avslöjat en nybyggnadskonceptdesign av ett fartyg med en kapacitet på 4 500 TEU med åtta segel med en total segelyta på 3 000 kvadratmeter.
De sex bakre seglen är utdragbara och de två främre infällbara. Enligt teamet bakom designen hjälper detta till att inte hindra lastoperationer i hamn och att skydda segelsystemet från skador samt att undvika eventuella begränsningar som broar.
Tidigare i år samarbetade företaget med Boris Herrmann och hans Team Malizia och lanserade en konceptstudie för ett 4 500 TEU-fartyg med vindassisterat framdrivningssystem. Konceptstudien förväntas bli klar under de kommande månaderna och kommer att ge företaget en grund för nästa steg.
"Hapag Lloyd har under en tid arbetat med frågan om vindassisterad fartygsframdrivning och hur detta skulle kunna realiseras i tekniska termer. Men eftersom den här tekniken inte är redo för marknaden än så tycker vi att det är viktigt att utöka våra studier om det", sa Christoph Thiem, chef för strategiska tillgångsprojekt på Hapag-Lloyd, i en intervju.
"Vissa rederier har kommit med konceptdesigner för vinddrivna containerfartyg som ser väldigt futuristiska ut. Men för mig verkar vår design mer realistisk", kommenterade Martin Kopke, chef för regulatory affairs & sustainability på Hapag-Lloyd.
Linjeföretaget tillade att det för diskussioner med andra företag som den schweiziska frakthandlaren Cargill för att utbyta idéer om vindstödd framdrivningsteknik. I framtiden kommer Cargill att chartra helt elektriska, vindstödda fartyg för att minska utsläppen.
