Nyligen fick man veta att sydafrikanska speditörer och speditörer har förlorat direkta avgångar i Kapstaden på grund av effekterna av hamnöverbelastningsavgiften. Samtidigt meddelade rederierna Maersk och CMA CGM att anlöp i Kapstadens hamn ställts in på grund av förlängda väntetider i landets hamnar.
Kapstadens hamnanlöp inställd
Tidigare tillkännagav Maersk omorganisationen av nätverket Asien-Väst/Sydafrika och anpassade FEW6-rutten mellan norra Kina och sydvästra Afrika. Två aktuella anlöp till Kapstadens hamn har ställts in.
I detta avseende uppgav Maersk att den uppdaterade FEW6-tjänsten kommer att fokusera på större hamnar i sydvästra Afrika och kommer att anlöpa Kribi.
En stor förändring av tjänsten kommer att vara att Kapstadens ruttäckning tas bort, vilket förkortar transittiderna mellan sydvästafrikanska hamnar och asiatiska hamnar till sju dagar
Det är underförstått att tjänsten drivs tillsammans med CMA CGM och COSCO Group. Hapag-Lloyd och OOCL är tidscharterföretagen, medan Kapstadens lastägare kommer att ha tillgång till en dedikerad feeder mellan Kapstaden och Mauritius omlastningsnav Port Louis. Tjäna.
Maersk tillade vidare att en ny tjänst, Cape Town Express, kommer att lanseras när Kapstaden tas bort från FEW6.
Nyligen fick man veta att sydafrikanska speditörer och speditörer har förlorat direkta avgångar i Kapstaden på grund av effekterna av hamnöverbelastningsavgifter. Samtidigt meddelade rederierna Maersk och CMA CGM att anlöp i Kapstadens hamn ställts in på grund av förlängda väntetider i landets hamnar.
