Många av världens största linjerederier har börjat öka fartygsstorlekarna för att minska utsläppen per container.
Mediterranean Shipping Co. är den senaste transportören att hyra varv för att lägga till utrymme till befintliga fartyg. Detta är det första av sex systerfartyg som förväntas genomgå expansion. Alphaliner rapporterade att fartygets produktionskapacitet hade ökat från 16 552 TEU till cirka 18 500 TEU efter en 75 dagars vistelse på Guangzhou Wenchong-varvet i södra Kina.
Rederiet beslutade att installera så kallade Musse Pigg-öron på fartygets yttre rader och att öka höjden på fartygets däckshus och trattar. Dessutom installerades en ny glödlampa och en skrubber.
Maersk, CMA CGM, Evergreen och Hapag-Lloyd är andra flygbolag som nyligen har utökat sina befintliga fartyg.
I relaterade nyheter om linjemodifiering som släppts av Alphaliner, har Maersk tecknat ett kontrakt med ett annat kinesiskt varv om att utföra motormodifieringar på sex fartyg byggda 2009. I samarbete med Wärtsilä säkerställer Maersks motornedstängningslösning att högeffektsmotorer av lådtyp som är designade för fartygsägaren. de senaste decenniernas höga servicehastigheter kan konverteras till mindre motorer som är mer lämpade för dagens långsamma seglingsmiljö.
Maersk skrev också på ett kontrakt med Xinya Shipbuilding för att utföra världens första modifiering av metanolmotorer.
