Nästan 90 % av kontinentens internationella handel sker till sjöss, och flera afrikanska hamnar tävlar om att bli sina respektive regionala sjöfartsnav.
Dess många fördelar som låg kostnad, bred täckning och stor kapacitet har gjort sjötransport till den globala handelns huvudartär.
Med en befolkning på 1,2 miljarder är Afrikas ekonomi huvudsakligen beroende av jordbruk och naturresurser. Den lokala tillverkningsindustrin är underutvecklad. Dessutom är Afrikas infrastruktur som nätverk och vägar och järnvägar relativt svag. Tidigare kom de flesta konsumentköpkanaler från importörers försäljning offline. Offlinepriserna är dock för höga och varutyperna är enstaka och sämre. Många afrikaners röster om "Vill inte ha dåliga varor, jag har pengar" blir högre och högre.
För Afrika är sjöfartshandeln livlinan för afrikansk handel, och dess människors livskvalitet och industriella utveckling är nära beroende av fördelarna med tillväxten av maritima förbindelser och sjöfartshandel;
För gränsöverskridande exportföretag kommer tillväxtmarknader som Afrika att ha enorma utvecklingsmöjligheter under de kommande 10 åren. Även om Afrika för närvarande är relativt efterblivet i utvecklingen har det redan befolkningsstorleken och infrastrukturen för att utveckla e-handel.
I framtiden förväntas volymen av LCL-sändningar i Afrika växa snabbare än FCL. När det gäller varutyper, främst snabbrörliga konsumtionsvaror, bilar, hemelektronik, etc., är Kina fortfarande den största exportmarknaden
