Nyligen släppte China Merchants Port och COSCO Shipping Ports successivt sina finansiella resultat för första halvåret 2023.
COSCO Shipping Ports konstaterade i sin finansiella rapport att den globala ekonomiska återhämtningen har varit svag sedan 2023. För att dämpa hög inflation har stora ekonomier stramat åt penningpolitiken, vilket förvärrat den globala efterfrågan.
Det globala inköpschefsindexet (PMI) för nya exportorderingar fortsätter att vara i nedgångsintervallet, och den globala handelsnedgången kommer oundvikligen att påverka Kinas import- och exporttillväxt.
Trots trycket har mitt lands utrikeshandel uppenbara egenskaper av stark motståndskraft och vitalitet. Under påverkan av olika åtgärder för att stabilisera utrikeshandeln har Kinas andel av den globala exporten varit i princip stabil under första halvåret 2023.
Man kan säga att trots den komplexa och svåra yttre miljön och nedgången i global handel och investeringar, är driften av COSCO Shipping Ports fortfarande anmärkningsvärd.
På samma sätt, när det gäller China Merchants Port, efter en ny omgång av personalanpassningar, är företagsstrategin avsedd att fortsätta och finjusteras i framtiden.
Även om China Merchants Port\COSCO Shipping Ports har olika strategier i hamnstrategisk layout, är spåret detsamma, och de stöds också av den kinesiska ekonomin och den globala handeln.
Att döma av den nuvarande statusen och trenderna för sjöfartsutvecklingen, under första halvåret 2023, har motsättningen mellan utbud och efterfrågan på containertransportmarknaden intensifierats, containerfraktvolymen har minskat något, utbudet av fraktkapacitet har accelererat och nya containers. fartyg har gått in i en koncentrerad leveransperiod.
På lång sikt kommer osäkerheten i den globala ekonomiska tillväxten att öka, Kinas ekonomiska tillväxt och export kommer att förbli motståndskraftig, och globala industri- och leveranskedjor kommer att fortsätta att omformas och hamnindustrin kommer oundvikligen att påverkas.
Med andra ord, om China Ports är det huvudsakliga slagfältet eller China Merchants Ports och COSCO Shipping Ports, vars senaste strategi är att bli global, kommer att möta effekterna av den internationella marknaden och det omfattande undertryckandet av geopolitik.
I framtiden kommer hamnsammanslagningar och förvärv för utvecklade länder som Europa och USA inte längre att vara lätta. Logiken med hamninvesteringar på framväxande marknader som Afrika, Indien och Sydamerika håller på att bli en ny trend.
