FÖR sjätte månaden i rad har tillförlitligheten för containersjöfarten legat över 60 procent och närmat sig nivåer som inte setts sedan 2020 - och Mediterranean Shipping Co (MSC) är på första plats, rapporterar Fort Lauderdales Maritime Executive.
Trots att MSC var den största transportören med 780 fartyg enligt Alphaliners ranking, hoppade hon på Sea-Intelligences schematillförlitlighetsdiagram från mitten av packen 2022 för att leda sektorn 2023.
Detta är långt ifrån dagen för MSC:s tidigare rykte om pålitlig opålitlighet när "MSC" skämtsamt sades stå för "Kanske hon kommer".
Efter en låg nivå när endast ett av tre fartyg var enligt schemat, har sektorn återhämtat sig även om den platåer med ett genomsnitt på knappt 64 procent månatlig tillförlitlighet sedan februari 2023.
"Schematillförlitligheten förblev oförändrad månad till månad i juli 2023 på 64,2 procent, vilket bibehöll den något lägre nivån än toppen som nåddes i maj 2023", säger Alan Murphy, VD för analysföretaget Sea-Intelligence.
"På en år-över-år nivå, men schemats tillförlitlighet i juli 2023 är fortfarande 23,8 procentenheter högre."
Sea-Intelligence analyserar schemats tillförlitlighet över 34 olika handelsbanor och mer än 60 transportörer, och rapporterar i sin månatliga uppdatering att branschen har legat kvar över 60 procent varje månad sedan februari 2023. Även om den fortfarande är under de 75 procent som rapporterades för tre år sedan i juli har den förbättrats avsevärt från 35,5 procent i juli 2021 och 40,3 procent i juli 2022.
Volymminskningarna som hjälpte hamnarna att sanera sina eftersläpningar har bidragit till förbättringarna i tidtabellspålitligheten för containerfartyg. Dessutom fortsätter de att släcka seglingar och kombinera rutter, vilket har bidragit till att minska antalet fartyg, men mycket av återhämtningen kommer från förbättringar i verksamheten.
