CONTAINERtrafiken i Kinas hamnar ökade med 4,8 procent från år till år under första halvåret till 149,2 miljoner TEU, rapporterar Londons Port Technology.
Men den totala lastvolymen i kinesiska hamnar minskade med åtta procent under första halvåret till 8,1 miljarder ton.
.
Hamnen i Shanghai, som säkrade sin plats som världens mest trafikerade hamn med 43,19 miljoner TEU flyttade 2022, upplevde en ökning av containervolymerna med 9,5 procent på årsbasis från januari till juni i år med totalt 237 miljoner TEU.
Och Ningbo-Zhoushan njöt också av stigande volymer genom att hantera totalt 17,6 miljoner TEU under första halvåret.
När det gäller priser på containerfrakt var Ningbo Container Freight Index (NCFI) i genomsnitt 679,9 punkter i juli, en minskning med 0,7 procent från föregående månad.
Lastvolymen som avgår från hamnen i Ningbo-Zhoushan till destinationer i USA har ökat. Transportörerna fortsätter att reglera den tillgängliga fraktkapaciteten på marknaden och fraktraten har stigit kraftigt under två på varandra följande omgångar.
Enligt Ningbo Shipping Exchange hade NCFI:s dellinjeindex, det vill säga både USA:s västkust och USA:s östkust, nått nya toppar för året i slutet av juli.
I juni 2023 rapporterades det att Kinas hamnar såg en ökning av containervolymen från januari till april 2023 och nådde 95,4 miljoner TEU.
